この閘門は，明治33年から昭和５年にかけて国の直轄事業として実施された利根川改修工事のなかで建設され，大正３年に起工，大正10年に竣工した。閘門の建設は，横利根川や霞ヶ浦沿岸地域の治水，利根川流域の水運の発達に大きな貢献をした。利用する船の数は少なくなったが，この閘門は現在でも使用されている。
技術的な面からみると，この閘門は設計及び施工の水準が高く，日本で最大級の規模を持つ煉瓦造の閘門であり，両端を内開きと外開きの二重の門扉とした複閘式閘門である。
土木技術史上，煉瓦造閘門の一つの到達点を示す遺構であり，利根川改修工事における代表的な土木構造物であると評価されて国指定重要文化財となった。